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BLOG

全英オープン

勝者はP・ミケルソンでしたね

前日の私の予想では上位に来るもののショートパットが問題!と書きました

しかし2日目を終えて、一緒にラウンドした松山の初日のプレーを振り返り

「ボギーを叩いても素晴らしいカムバックだった、自分がやりたいゴルフで素晴らしい」と

松山を褒めてくれていたのを忘れていました

本人は2日目に4パットでスコアを落していたため

最終日も追い上げてきた終盤で、ショートパットを外すという

「全英オープン」で繰り返された、フィルにとっての最悪のシナリオが浮かんだのですが

13番からの追い上げまでは一昨年、D・クラークに負けた時の様でしたが

上がり2ホール連続バーディで突き抜ける展開は

予選でラウンドした松山が、大きな影響を与えた様に思います

「自分がやりたかったことを松山にやられた」と語っていましたが

心に秘めた想いが、最終日に「自分にもできる」と思わせたのでしょう

フィルはドライバーを抜いたセッティングで「全米オープン」から

通例となった前哨戦で優勝した「スコティッシュオープン」と戦ってきました

勝つための十分な準備をして、今年も「全英オープン」を獲りに来たのです

勝つために必要だったのは、スコアを崩してもカムバックすることだったのでしょう

そのことを松山に気付かされたとすると凄いことですね

松山も十分チャンスがありました、今週勝つかも!

そのことはバンコクライフのコラムに入稿しましたので近日中にUPします

 

タイガーはやはり空回りでしたね

H・ステンソンにもチャンスがありましたが肝心なところで入らなかったですね

A・スコットは勝てた試合でしたが、去年のことが頭をよぎったのでしょうか

L・ウェストウッドは今回も届きませんでしたがバーディが一つでは勝てません

 

松山と石川との練習ラウンドはこれからも繰り返されるでしょう

実績では石川の方が上と書きましたが、メジャーでは大きく差が開きました

一番悔しがっているのは石川でしょう

「自分にもできるはず」

そう言い聞かせて戦いに挑むはずです

今週は二人に期待ですね

 

 

全英オープン最終日に向けて

全英オープン初日

やはりというか通用したのは松山でした

小平は初挑戦がリンクスで午後のスタートで風も強くなり

スコアを崩したのは無理もなく、良い経験ととらえてほしいですね

藤田も午後組で、後半に4度の3パットとらしくない内容でした

しかし練習ラウンドとは一変したフェアウェーとグリーンに戸惑っていたのは

日本勢だけではありませんでした

アイアンショットをスーパースローで見ると、飛んでいくターフが白く

乾燥しているのがはっきり分かるほどでした

通常の「全英オープン」は、スピードを速くすると風で転がる可能性があるため

グリーンは速くしていないのですが、今週は風も穏やかという予報のため

今年はグリーンがいつもの「全英オープン」より速く見えました

 

硬くて速いグリーンに対応した選手が上位に来ることになるでしょう

松山の最終ホールのバーディパットは見事でした

練習グリーンとコースのグリーンの状態が違いすぎる様で

プレー後は練習せずサッカーをしていたそうですが

「今までで一番緊張していました」という初日を終え

2日目から期待できそうですが、2日目は午後組で風も戦わなくてはいけません

P・ミケルソンはショートパットが鍵を握りそうですが

タイガーは13番で奥からラッキーに飛び込んだバーディが印象的でした

外れていたらかなりオーバーしていたでしょう

そのため14番では安全に手前に乗せたのでしょうが

そこからのファーストパットがグリーンオーバーして

パーパットもいま一つタッチが合っていませんでした

全体にパッティングがハンドファーストになりすぎていて

下りのスライスラインは、打出しから右に滑りそうに見えました

スイングも起き上がりが早くなり気味でアイアンの距離が合っていません

修正してくれば優勝争いに絡んでくるでしょうが

初日の出来では不安です

 

ボールが地面に吸いついて転がっているように見えたのは

Z・ジョンソンとB・スネデガー、A・カブレラ、H・ステンソンでした

A・スコットや、やや出遅れましたがJ・デイのオーストラリア勢の巻き返しが脅威でしょう

2日目のグリーンはどんな顔を見せるでしょうか

飛距離性能とは

どのメーカーも新製品の売りは飛距離ですね

軽く、長くすることでヘッドスピードが上がると言われますが

果たしてそうなのでしょうか?

長くすることで振りにくさが倍増することをメーカーは公表しません

新製品の情報です

またなの?という感じでテーラーメイドから

今度の調整はスライド付きの重心距離調整の様です

しかしこの位置だと重心深度は浅いですね

そこが狙いなのでしょうがヘッドスピードが遅いゴルファーは

ボールが上がらずドロップする可能性もあります

 

キャロウェイからの新製品です

こちらはカチャカチャだけの様です

 

キャメロンのアダム・スコット使用パターですが裁判は起こさないのでしょうか

 

テイラーメイドSLDRは黒で勝負?たぶんホワイトバージョンも投入しますね

 

ミズノからもMPの新製品が発売されますが、こちらはファストトラックという

スライダーが付いていますがトゥ側でどのような効果があるかはまだ判りません

 

クレイジーシャフトの社長が逮捕されました

記事によると

警視庁がシャフトメーカー「クレイジー」の橘秀臣社長ら関係者4人を

「保険金詐欺容疑で逮捕」と報じたが、これを巡り業界に波紋が広がっている。

逮捕容疑は2011年2月、同社所有の高級外車が物損事故にあったと装い、

保険会社に虚偽の書類を提出、約1000万円の損害保険金をだまし取った疑いだが、

これはリース車両であったことから、保険金が同社の手元に残ったか否かが今後の焦点。

となっています

売り上げは2012年5月期で約10億円。

足立区のものづくりを行っている中小企業などが認定される「足立ブランド」企業の一つで、

11年度は同区の創業支援事業に応募し、区から200万円の補助金を受け取っていますが

足立区はすでに認定を取り消しています

 

逮捕想定?の取締役辞任や会社売却となんともきな臭いメーカーです

以前も会社の正面玄関に車が飛び込んだことがあり

元ヤンキーの社長との関係が取りざたされていたように記憶しています

逮捕された橘元社長以外の3人は「社長の命令でわざと事故を起こした」と供述しています

顧客送迎用の社用車としてリースで利用していたという

英国製高級外車「ベントレー」(販売価格約1600万円)が足立区内で物損事故を起こし

その後に車体を何者かに傷つけられたなどとうそを言って

新宿区の損保会社に保険金を請求し、約1千万円をだまし取ったとされています

保険金目当てに会社組織で詐欺をはたらくとは

10億円以上の売り上げの割に利益が出ていなかったのでしょうか?

顧客送迎用車が「ベントレー」というのもバブリーですが

そのままシャフト代金、フィッティング代金に反映されるビジネスだったのでしょう

 

飛距離性能を売りにしているシャフトメーカーですが

スタジオに持ち込まれたクラブは表示より長く

組み上げ後にシャフトに貼られたと思われるスペックも振動数をはじめ?

FWが当たらないと持ち込まれたお客様の3W(43.5)・5W(43)は

300ヤードスプーン(Xホット)やロケットボールと同じで長すぎます

コースでの使いやすさは無視の、練習場限定の飛ぶFWということになります

結局3Wは42.5インチ、5Wは41.5インチにカットして

ヘッド内で重量を上げて組みなおしました

メーカーのコンセプトを押し付けるような組み方は

フィッティングとはいえないゴルフビジネスです

たとえお客様が望んだとしても「ミート率は極端に下がります」と

違う組み方を提案するのが、クラブフィッターの正しい在り方です

高額でフィッティングをしたからといって、正しいということは無いのですが

やはりお金をかけた以上、信じるのも人情ですね

ミスショットの原因は、メーカーが騒ぎ立てる「飛距離性能」による

自分のレベルに合わない「セッティング」に依ることが多いものです

 

最近は

店が増えて時間がありません

以前はゴルフ関連のブログをUPする時間もあったのですが

スタジオや飲食店のすべての仕入れからメニュー作り

さらにお店での接客とブログをUPする時間がありませーん

最近はフェイスブックの方がUP件数が多くなっています

ゴルフスタジオも作業に会われ、ブログにUPしようと

写真も撮りためてあるのですが、仕事が一段落するとと韓国亭か絆という毎日です

フェイスブックはSammy Ohtakaです

https://www.facebook.com/sammy.ohtaka

ラインIDは sammy118 です

友達登録の連絡お待ちしております

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